đường hầm seikan câu

• Tuyến đường duy nhất nối đảo với phần còn lại của Nhật Bản là đường hầm Seikan
• Tuyến đường duy nhất nối đảo với phần còn lại của Nhật Bản là đường hầm Seikan.
• Tuyến đường duy nhất nối đảo với phần còn lại của Nhật Bản là Đường hầm Seikan.
• Chunnel là đường hầm đường sắt dài thứ hai trên thế giới, sau Đường hầm Seikan ở Nhật Bản.
• Nó vượt qua đường hầm Seikan dài 53,9km của Nhật Bản, trở thành đường hầm xe lửa dài nhất thế giới.
• Đường hầm Seikan dài 33 dặm (52 km) nối liền Honshu với Hokkaido phía dưới eo biển Tsugaru là đường hầm xe lửa dài nhất thế giới.
• Bảo tàng Đường hầm Seikan và Bảo tàng Yokozuna nằm ở thị trấn Fukushima giữa Kikonai và Matsumae và được phục vụ bằng xe buýt đến Matsumae.
• Việc đào hầm giữa Anh và Pháp là một thách thức lớn về kỹ thuật, với chỉ một công trình trước đó là Đường hầm Seikan dưới biển tại Nhật Bản.
• Bên ngoài những tháng mùa đông, du khách đến Fukushima có thể ghé thăm Bảo tàng Đường hầm Seikan , được đặt trong một tòa nhà được thiết kế giống...Xem thêm
• Dù nó là đường hầm giao thông (đường sắt hay đường bộ) dài nhất thế giới, việc đi lại bằng đường không nhanh hơn và rẻ hơn đã khiến Đường hầm Seikan hoạt động không hết công suất.
• Bên ngoài những tháng mùa đông, du khách đến Fukushima có thể ghé thăm Bảo tàng Đường hầm Seikan , được đặt trong một tòa nhà được thiết kế giống như một phần của đường hầm dưới đáy biển.
• Chiều dài của đường hầm này sẽ vượt qua tổng chiều dài của hai đường hầm dài nhất thế giới cộng lại, là đường hầm Seikan nối đảo Honshu và Hokkaido của Nhật và đường hầm eo biển Manche giữa Anh và Pháp.
• Công ty đường sắt Hokkaido cũng khai thác tuyến tàu đến Hachinohe trên đoạn đường Tohoku này, ngoài ra công ty còn sở hữu đoạn đường Tsugaru Kaikyo để đi về phía bắc bằng cách đi qua đường hầm Seikan đến Hokkaido.
• Đặc biệt, các thành viên của báo chí Nhật Bản đã trực tiếp chứng kiến sự kiện này, khi đường hầm Gotthard Base giờ đây chiếm vị trí đứng đầu danh sách kỷ lục thế giới của đường hầm Seikan Nhật Bản Seikan (53.85 km).
• Tuyến mở rộng đến Shin-Hakodate, sẽ đi qua đường hầm Seikan dưới đáy biển, sẽ đưa các chuyến tàu cao tốc đến Hokkaido lần đầu tiên vào tháng 3 năm 2016; một phần mở rộng hơn nữa đến Sapporo được lên kế hoạch vào khoảng năm 2030.